Mirar el cel nocturn i descobrir aquestes línies blanques i persistents pot resultar inquietant per a molts. Arran d'això, les xarxes i tertúlies han donat ales a tota mena de teories sobre els anomenats chemtrails, especialment quan apareixen de nit. De què es tracta realment aquest fenomen? Té alguna base científica la idea que estem sent ruixats per avions en secret o tot és el resultat de mala informació i pors infundades?
Ens submergirem en el fascinant debat sobre les esteles al cel nocturn, desmuntant mites i explicant amb detall què passa realment quan veus una d'aquestes empremtes després del pas d'un avió, especialment durant la nit. Prepara't per descobrir, amb rigor i llenguatge clar, tot el que has de saber per no deixar-te enganyar per les aparences ni per bulls que circulen cada cop amb més força a internet.
La gènesi del mite: per què sorgeixen les teories dels chemtrails?
La creença en els chemtrails no va néixer del no-res, sinó que té el seu origen en una barreja de desconeixement científic, temor a allò desconegut i la ràpida propagació d'idees a través d'internet i les xarxes socials. Des de fa dècades, hi ha rumors que vinculen les esteles dels avions a suposats programes secrets dedicats a modificar el clima, controlar la població o fins i tot alterar la ment humana.
Un dels motius principals de l'expansió d'aquestes teories ha estat l'auge de la informació i desinformació en línia. Les xarxes i els blocs han amplificat missatges i sospites, moltes vegades utilitzant imatges espectaculars de cels coberts de traços blancs com a suposada “prova” d'un pla encobert a escala global. (de 'condensation trail', o estela de condensació).
Especialment després de situacions meteorològiques extremes com sequeres o pluges intenses, o en contextos de gran incertesa social, les teories dels chemtrails solen ressorgir amb més força. En els darrers temps, fins i tot han arribat al debat polític ia seus oficials, com el Congrés dels Diputats a Espanya, on s'han fet preguntes al Govern relacionades amb la suposada manipulació del temps des de l'aire.
¿ Què són realment les esteles que veiem al cel nocturn?
Les esteles que deixen els avions, tant de dia com de nit, són principalment núvols artificials creats per la condensació del vapor d'aigua contingut als gasos d'escapament dels motors a reacció. Quan un avió vola a gran alçada (entre 8.000 i 12.000 metres, on la temperatura pot baixar dels -40 ºC) els gasos calents i saturats de vapor d'aigua que expulsa es barregen amb l'aire fred i sec de l'entorn.
Si la barreja arriba al nivell de saturació necessari, aquest vapor es condensa ràpidament i forma diminuts vidres de gel. El resultat és una línia blanca i brillant que pot recórrer diversos quilòmetres després de l'avió i que, sota determinades condicions atmosfèriques, es manté visible durant uns minuts o fins i tot hores.
La clau és la temperatura i la humitat de l'atmosfera a la zona de vol. Si l'aire és molt sec, l'estela es dissipa ràpidament; si és humit i fred, l'estela es pot expandir, persistir, i arribar a semblar un núvol extens. Per això, no sempre que passa un avió podem veure l'estela, i tampoc totes les esteles duren el mateix.
Aquest fenomen és especialment notori de nit, ja que la radiació solar no interactua tant amb les partícules de gel i les condicions atmosfèriques poden afavorir encara més la persistència de les esteles. A més, l'absència de núvols i la claredat del cel nocturn fa que aquestes línies siguin fàcilment visibles i, de vegades, més cridaneres que de dia.
El paper del trànsit aeri i l'evolució tecnològica a l'abundància d'esteles
Un element determinant en la percepció que “hi ha més esteles ara que mai” és l'increment espectacular del trànsit aeri durant les darreres dècades. Cada any, milions de vols comercials solquen el cel a diferents hores del dia i la nit, fet que multiplica la possibilitat d'observar esteles, especialment en regions properes a rutes aèries molt transitades.
Per si no n'hi hagués prou, la tecnologia dels motors a reacció ha evolucionat, afavorint la formació d'esteles en determinades circumstàncies. Els motors moderns, més eficients, expulsen els gasos a temperatures més baixes, cosa que amplia el rang de condicions meteorològiques en què es pot produir la condensació del vapor d'aigua en forma d'estela.
La ciència davant del mite: què diuen els experts sobre els chemtrails?
Les teories conspiratives sobre chemtrails han estat revisades i desmentides de manera exhaustiva per la comunitat científica en múltiples estudis internacionals. Un dels treballs més rellevants, publicat el 2016 per la Carnegie Institution for Science, la Universitat de Califòrnia Irvine i Near Zero, va consultar 77 experts en química atmosfèrica i geoquímica. El resultat va ser contundent: 76 dels 77 científics van afirmar que no han trobat mai proves d'un programa de ruixat secret de substàncies químiques a nivell global.
Les mostres i anàlisis assenyalades pels qui defensen la conspiració mai no han presentat dades sòlides, independents ni verificables. Molts laboratoris han descartat la possibilitat de dispersar elements com ara bari, alumini o estronci des de grans altures, ja que aquests compostos no són solubles ni es dispersen eficientment per via aèria, i la seva aplicació seria logística i científicament inviable.
Autoritats com l'Agència Estatal de Meteorologia d'Espanya (AEMET), la Força Aèria dels Estats Units o l'Agència de Protecció Ambiental nord-americana (EPA), entre d'altres, han reiterat públicament que no hi ha cap projecte per modificar el clima mitjançant avions comercials o militars. Cap laboratori independent, xarxa de monitorització ambiental, ni organismes internacionals han trobat indicis d'activitats il·legals o clandestines relacionades amb chemtrails.
Geoenginyeria: entre la ciència i la confusió mediàtica
Sovint es confon el terme 'geoenginyeria' amb les teories dels chemtrails, però és fonamental aclarir les diferències. La geoenginyeria engloba propostes científiques -la majoria encara en fase experimental o teòrica- encaminades a modificar localment el clima per reduir l'escalfament global, com podria ser la sembra de núvols o l'ús d'aerosols reflectants a l'atmosfera.
A la pràctica, els experiments de geoenginyeria a gran escala són extremadament limitats i vigilats per organismes nacionals i internacionals. Per exemple, la sembra de núvols, que utilitza iodur de plata amb l'esperança d'induir pluges, només s'ha fet servir en zones molt puntuals i sota condicions controlades. A més, nombrosos informes de l'Organització Meteorològica Mundial conclouen que aquestes tècniques gairebé no produeixen canvis mesurables i, per descomptat, estan molt lluny de les magnituds atribuïdes a la conspiració dels chemtrails.
Les esteles dels avions poden afectar realment el clima?
La pregunta no és trivial, i aquí la ciència sí que reconeix certs efectes, encara que molt allunyats del que plantegen els bulls. Les esteles persistents dels avions poden contribuir a la formació de núvols alts (cirros artificials) que, acumulats i en grans quantitats, sí que tenen un efecte —modest però existent— sobre la radiació terrestre.
Durant el dia, aquests núvols reflecteixen part de la radiació solar (efecte albedo), cosa que pot ajudar a refredar lleugerament la superfície. Tot i això, durant la nit, els mateixos núvols actuen com una manta que impedeix que la calor acumulada durant el dia s'escapi a l'espai, fent que algunes nits siguin més càlides. Aquest fenomen es va comprovar després del tancament de l'espai aeri dels Estats Units després dels atemptats de l'11 de setembre del 2001, on es van observar variacions temporals en el cicle tèrmic diari per l'absència de vols.
Això, però, no implica alteracions dràstiques ni manipulacions ocultes del clima. L'impacte global de les esteles és limitat en comparació amb altres factors, com les emissions de gasos amb efecte d'hivernacle. S‟estima que tota l‟aviació comercial representa al voltant del 2% de les emissions totals de CO2 del planeta.
Hi ha diferències entre contrails i chemtrails?
Per a la ciència, no hi ha diferència real. Els defensors del mite solen afirmar que els chemtrails persisteixen més temps o tenen aparences més denses i estranyes que les esteles normals (contrails). Tot i això, els experiments demostren que la durada i l'aspecte d'una estela està exclusivament determinat per factors atmosfèrics, i no per suposats additius químics.
Un estel molt durador, que s'expandeix i sembla un núvol, simplement indica que l'atmosfera estava molt humida i freda en aquell punt ia aquesta altitud. Així, el vapor d'aigua i els vidres de gel no es dissipen ràpidament, sinó que es poden mantenir i créixer en volum. Per contra, en un aire sec, l'estela s'evapora poc després de formar-se, independentment de la composició del motor o la intenció del vol.
La influència de les xarxes socials i l'efecte bombolla
Un aspecte clau de la difusió de la teoria dels chemtrails és l'efecte bombolla que generen les xarxes socials. Grups tancats en plataformes com Facebook, fòrums i canals de vídeo permeten que persones que creguin fermament en l'existència dels chemtrails comparteixin informació, fotografies i experiències, retroalimentant-se i reforçant les seves creences, encara que no hi hagi evidències externes que les donen suport.
Enquestes a països occidentals mostren que al voltant del 17% de la població creu totalment o parcialment en l'existència de chemtrails. Aquest percentatge es manté estable gràcies a la proliferació d‟imatges impactants, testimonis personals i una desconfiança generalitzada cap a les institucions oficials.
Dins aquestes comunitats, l'evidència científica sol ser descartada o reinterpretada com a part de la suposada conspiració. Els testimonis personals, com ara anàlisis casolanes d'aigua de pluja, terra o cabell, circulen com a proves irrefutables, encara que mai no aconsegueixen ser verificats per experts independents ni publicar-se en revistes científiques revisades per parells.
Les variants del mite: salut, clima i control social
El mite dels chemtrails ha mutat al llarg dels anys i s'ha adaptat a les preocupacions contemporànies. Des de la suposada introducció de malalties, passant pel control mental, fins a la creació deliberada de sequeres o pluges artificials, tot és possible en aquesta narrativa camaleònica.
Durant la pandèmia de COVID-19, per exemple, van sorgir bulls que acusaven els governs d'usar avions per ruixar biocides per tota la població. Aquests missatges es basaven novament en una barreja de fets reals (com la desinfecció puntual d'espais tancats) i males interpretacions o manipulacions deliberades.
Algunes variants del mite esmenten malalties estranyes atribuïdes a l'exposició a estes esteles, com l'anomenada 'malaltia de Morgellons' o l'aparició d'estranys 'cabells d'àngel' caiguts del cel. No obstant això, mai no s'ha recollit, analitzat i demostrat científicament la presència de substàncies desconegudes en aquestes mostres, i les malalties associades no tenen correlació epidemiològica amb el trànsit aeri.
I què hi ha de les fotos de tancs o bidons en avions?
Imatges difoses a xarxes, suposadament mostrant tancs de productes químics dins d'avions, solen ser fotografies d'avions en proves o equipats per a experiments de simulació de pes i balanç. Per exemple, la famosa imatge de l'excanceller alemanya Angela Merkel a l'interior d'un avió envoltada de bidons correspon a un assaig de càrregues per simular passatgers en vols de prova, no pas a un programa de ruixat secret.
Altres avions especialitzats fotografiats amb sistemes de polvorització corresponen a operacions contra incendis, neteja d'abocaments de petroli o sembra de cultius –mai a vols a gran altitud sobre ciutats i poblacions–. La confusió es deu, una vegada més, a la manca de context ia la tendència a veure connexions ocultes on només hi ha procediments tècnics perfectament documentats.
És possible fumigar des de grans alçades?
Segons experts en aviació agrícola, llançar productes químics des de més de 10.000 metres d'alçada –com fan els vols comercials– és absolutament ineficaç i inviable. Els avions de fumigació de cultius operen només a uns metres del terra, precisament per assegurar que els productes arribin a l'objectiu. Qualsevol intent de dispersar un producte des de grans alçades trobaria immediatament la dispersió per vents i turbulències, fent impossible que aconseguís el punt desitjat a la superfície.
A més, la quantitat de substància que caldria per assolir concentracions tòxiques en àrees extenses seria tan enorme que resulta inassumible des del punt de vista logístic, econòmic i tècnic. Tot això sense comptar la traçabilitat que permeten els sistemes moderns de seguiment de vols i control de qualitat ambiental.
La importància de separar fets i creences
Les teories sobre chemtrails ens enfronten, en realitat, al repte de diferenciar entre la percepció, la por a allò desconegut i les explicacions científiques sòlides i verificables. En un món cada cop més interconnectat, la informació —i la desinformació— viatgen més ràpidament que mai, i la temptació de creure en conspiracions pot augmentar en èpoques d'incertesa.
Entendre com es formen les esteles nocturnes, quins factors les fan més o menys visibles i quins límits té la nostra capacitat per modificar el clima és fonamental per no caure en falses creences. La ciència, oberta i verificable, ha demostrat que els chemtrails com a programa secret no existeixen, mentre que l‟augment d‟esteles s‟explica per raons perfectament lògiques i comprovables.
El control i la cura del medi ambient —i per descomptat, el debat sobre l'impacte climàtic de l'aviació— és real, però no té res a veure amb suposades maniobres secretes per controlar el món des del cel.
Les línies blanques que solquen el cel, fins i tot les nits més clares, no són l'evidència d'un complot internacional ni el reflex d'una amenaça oculta, sinó el resultat visible de l'avenç de la ciència, el progrés tecnològic i l'augment de la mobilitat global. Entendre-les, lluny d'infondre por, ens hauria de servir per valorar el coneixement i l'esperit crític en una societat saturada d'informació però, sovint, necessitada de bons filtres per separar la realitat del mite.